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每個人的人生總會有不順遂、
跌跌撞撞遇到挫折的時候，
尤其是當自己身上扛了許多債務的時候，
眼看著每月辛苦賺來的錢全部拿來還債，甚至是以債養債，
遇到這種情形該如何自救呢？
首先請冷靜下來，莫慌莫急莫害怕，
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整合負債 / 債務協商 好處一：降低利率及月付金
由最大債權銀行評估
申請人的收入扣除必要支出後，
作為申請人的還款金額依據，並訂定出利率及月付金。
當協商成功後，
便有機會降低，減輕申請人的負擔。
整合負債 / 債務協商好處二：只需向一間銀行繳款
透過協商可將債務整合餘最大債權銀行，
集中繳款，不需再花時間牢記每筆貸款的繳費日期。
整合負債 / 債務協商好處三：協商沒有綁約期，可隨時提前還清
協商不需綁約，隨時都能大額還款，
只要準備當期加上至少4期（一共5期）的費用，
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在本月要大額還款，須準備25000元（5000*5），
於本月繳款期間準時繳交。下個月依然繳5000元即可。
而所有還款都能完全的沖銷本金，減少利息的部分，達到有效還款。
什麼情況下適合申辦整合負債 / 債務協商？
1. 負 債 比 過 高
無擔保債務(例如：信用卡、現金卡、信用貸款)
已超過月收入的22倍，稱之為負債比過高。
2. 信 用 卡 嚴 重 遲 繳
信用卡債務嚴重遲繳
長期未繳款而被銀行列入呆帳
3. 已 無 法 負 擔 每 月 債 務
龐大的債務造成每月還款困難，
進而影響生活。
4. 債 權 銀 行 眾 多、債 務 複 雜
卡債、信貸、多筆債務於一身，
深受循環利息之苦及多間銀行繳款之麻煩。
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環保署長李應元昨〈十二〉日應邀參加桃園區朝陽公園礫間工程開工典禮時指出，機場捷運即將上路，為鼓勵民眾多利用機場捷運，減少開車及騎機車造成空氣污染等問題，環保署支持撥用空污基金，補貼機場捷運營運初期的轉乘優惠，讓民眾養成搭乘捷運的習慣，期待中央及地方共同努力，減少空氣污染。 桃園市長鄭文燦表示，在桃園市政府的努力爭取下，已和環保署達成初步共識，環保署可望由空污基金補助轉乘優惠的費用，對民眾無疑是一大利多，相信也可以提高營運初期的載客量。桃園市樂見環保署空污基金補助機場捷運轉乘優惠，桃園市政府也願意配合中央政策，由地方空污基金一起來分攤，分攤比例會再進一步研議。並且期待環保署也可以一併支持台北市、新北市的機場捷運線公車轉乘補貼。缺錢兼職ptt 理債一日便代辦費不給會怎樣ptt 銀行享優貸.免費線上諮詢.過件才收費 市長也表示，環保署針對臺北及高雄捷運系統，在營運初期，都有利用空污基金進行轉乘優惠的補助。而這項措施也確實達到鼓勵民眾養成搭乘捷運並轉乘公車之習慣，以提高大眾運輸使用率，降低空氣污染。高雄民間信貸ptt 理債一日便代辦費不給會怎樣ptt 銀行享優貸.免費線上諮詢.過件才收費市長最後強調，口水不會讓政治人物偉大，努力工作才會讓人民得到幸福。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（2）日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示，目前機場捷運已完成穩定性測試，第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告，即將進入交通部初履勘作業，可望朝交通部所規劃明（106）年2至3月通車目標邁進，桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備，不過確切的通車時間，仍由交通部定案。 機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後，最低30元、最高160元，介於高鐵和國道客運之間，具有競爭力，亦可讓機場捷運永續經營；同時，由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能，因此提供30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折的優惠。 鄭文燦指出，今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中，包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意，接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上，機場捷運是國家進步的象徵，票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本，並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎，A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元，缺乏競爭力。首次購屋優惠房貸條件ptt 理債一日便代辦費不給會怎樣ptt 銀行享優貸.免費線上諮詢.過件才收費另外，為方便乘客及簡化程序，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，其票價都一樣。 鄭文燦表示，機場捷運既有城際運輸的功能，服務機場旅客，也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具，票價訂定須完整考量。以機場線角度來看，和其他交通方式相比，從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，搭乘高鐵則為190元（包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元），因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘，非常便利。 另表示，再以通勤線角度來看，也推出月票、雙月票、季票的優惠，30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折，團體票10人以上也有8折。青年購屋首貸ptt 理債一日便代辦費不給會怎樣ptt 銀行享優貸.免費線上諮詢.過件才收費以A1台北車站到A8長庚醫院站為例，季票單程票價為54元，票價十分合理。另外，試營運期間，桃捷公司將推出團體免費試乘1個月；正式營運後，也會推出第一個月票價5折優惠，鼓勵大家搭乘及培養運量。 鄭文燦補充，捷運票價設有160元的票價上限，這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元；同時，從中壢到三重站、台北車站，也是160元，票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。 對於外界關心機場捷運轉乘優惠，鄭文燦表示，台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元，機場捷運由桃園捷運公司營運，服務台北市、新北市和桃園市的市民，橫跨三個直轄市，因此若要討論轉乘補貼，建議應由交通部統一決定，若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額，並不合理。關於各捷運間的整合，鄭市長也建議，中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。 交通局副局長張新福表示，今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，會中通過桃捷公司所提的票價方案，並決議桃捷公司必須在正式通車前，提出「多元票價優惠方案」，與票價一併送市府完成核定程序，以利提升運量、永續經營。 桃園捷運公司董事長劉坤億指出，機捷票價審定經過嚴謹的程序，桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後，先行研擬相關運價方案，經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後，再提報到桃園市政府進行票價審議作業；其中，董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。 (自立晚報20161202)
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